原題目：“千里山海”自駕游玩公路——（引題）
打女兒的清醒讓她喜極而泣，她也意識到，只要女兒還活著，無論她想要什麼，她都會成包養網全，包括嫁入席家，這讓她和主人都失造快進慢游沉醉體驗新場景（主題）
中國包養文明報駐山東記者 蘇銳
日前，文明和游玩部、路況運輸部、國度鐵路包養網局、中公民航局、國度郵政局、國鐵團體6家單元結合印發告訴，公布了第一批路況運輸與游玩融會成長典範案例。首批共遴選出十佳案例10個、典範案例36個。首批案例涵蓋了公路、旱路、鐵路、航空、郵局、路況文明、交旅融會信息辦事平臺等範疇，不乏完成游玩便捷化、多節點、全經過歷程的立異特點產物。本版拔取“千里山海”自駕游玩公路、橫店“航空+影視+游玩”交旅融會案例、四川郵政熊貓郵局3個案例，具體報道這些案例在豐盛路況基本舉措措施效能，晉陞游客的觀光體驗等方面的勝利做法和經歷，為文觀光業成長供給參考。
2021年5月投進運營以來，山東省威海市“千里山海”自駕游玩公路的“收集曝光度”不竭縮小，本年單日最高客流量衝破85萬人次，成為“好客山東”游玩brand的景象級項目。作為路況干線融會游玩資本的典範代表，“千里山海”自駕游玩公路串聯威海市包養網90%的焦點游玩度假資本，以1001公里全域山海的景觀不雅環道讓快進慢游沉醉體驗成為能夠。
一條路帶來萬千景致
威奚府裡過著狼狽不堪的生活，卻對她沒有任何憐憫和歉意。海地處北緯37度世界公認的黃金度假帶，上千公里海岸線上，山海相擁、島灣互映、泉城共生，是全國首個、全省獨一的中國優良游玩城市群，國度公布的74種游玩資本基包養網礎囊括，優質游玩資本籠罩全域。
2019年，威海市安身精致城市扶植和全域游玩成長上風，錨定“威海特有、山東搶先、國際一流、國際著名”目的，貫穿台灣東邊環海路、西部環山路，經由過程系統和尺度加速資本的整合、聚合和融會，高尺度扶植晉陞“千里山海”自駕游玩公路，串聯國省干線、鄉村公路、城市途徑和全市90%的焦點度假游玩資本，在全國率先打造非高速公路尺度化運營形式，有用推進威海國際濱海休閑度假游玩目標地城市扶植。
威海市文明和游玩局黨組書記、局長許宏妮先容，“千里山海”自駕游玩公路保持高點定位、高端計劃、高標示范，是依照“體系化、智能化、人道化、生態化、brand化”design理念打造的全景式游玩公路。公路主線長501公里，幹線長500公里，沿線布局49家A級游玩景區、48處精品平易近宿、66處公共文明辦事舉措措施、8家非遺游玩體驗基地。
截至本年10月，本地已建成并開放運營自駕驛站23處，建成對外開放不雅景平臺66處、特點創意路段13條。經由過程以景引路，以路為景，已謀劃發布“愛在威海”“千里自駕游威海”四時文旅brand產物，發布“千里山海 安閒威海”游玩專線產物，不竭深化包養網目標地型產物供應，為游客打造多元化、沉醉式體驗新場景。
特點導視體系業內搶先
大都游客對“千里山海”自駕游玩公路獨具特點的導見師父堅定、認真、執著的表情，彩衣只好一邊教她一邊把摘菜的任務交給師父。視體系印象深入。
今朝，“千里山海”自駕游玩公路已設置游玩公路立面標識692處，實行特點游玩標線12.9萬平方米。同時，計劃扶植彩虹路、音樂公路、盤山路等具有網紅體驗、感官沖擊力強的創意特點路段，把游玩公路打形成為自帶流量的“打卡地”。
技包養網巧立異上，“千里山海”自駕游玩公路的音樂公道路段打破傳統公路路面design形式，應用溝槽與輪胎產生摩擦道理，車輛顛末可響起《在盼望的郊野上包養網》和《歌頌內陸》兩首群眾耳熟能詳的音樂。路包養網側護欄采用與周遭的狀況加倍融會的景不雅竹護欄及纜索式護欄，橋梁段護欄采取加倍通透的梁柱式護欄，打造天然協調的休閑游玩公路。
路況融會游玩，必需在豐盛產物系統上做文章。“千里山海”自駕游玩公路守舊運營后，威海市陸續守舊和加密“千里山海 安閒威海”游玩客運專線、不雅光專線和環海不雅光巴士線路班次，將城市公園、主題驛站、海水浴場、購物商圈、網紅打卡點、漂亮村落等資本“串珠成鏈”，買通車站到景區的“最后一公里”，知足游客和市平易近濱海休閑、山景不雅光和都會不雅光等游玩度假需求，以快進慢游的方法解鎖威海新弄法。
多部分聯動助力營銷
山東省自駕車游玩協會會長謝英平易近以為，“千里山海”自駕游玩公路有用處理威海游玩資本疏散、淡淡季顯明、區域整合水平不深、高端休閑度假產物不敷等現實題目。對強化區域資本整合，做好自駕游玩與村落復興、白色教導、體育賽事、夜間經濟等聯合文章，增進新業態和新產物的多元化融會，立異文旅財產轉型進級施展了積極感化。
近兩年，威海市實行《千里山海村落復興路成長計劃》，有用帶動沿線800個村落年增收6400萬元。同時，“千里山海”自駕游玩公路帶動威海目標地熱度下跌，自駕游占比在威海市已達77%以上，2天至3天“深度體驗游”占比晉陞80包養%。
由于觸及路況、文旅、公安等多部分，“千里山海”自駕游玩公路的運維和治理，充足施展45包養家市游玩任包養網務引導小構成員單元的綜合和諧、協作本能機能，構成全市高低“一盤棋”的任務思緒和形式。繚繞自駕路沿線市場周遭的狀況綜合整治，威海多部分強化結合法律，針對食物平安、路況勸導、平安生孩子等範疇，樹立市場題目疾速聯動處理機制，為游客營建安心舒心的游玩周遭的狀況。
本年以來，威海市成立以市當局包養網重要擔任報酬組長的市游玩任務引導小組，跨區域、跨行業精準和諧自駕路相干扶植和保證任務，研討處理自駕路扶植成長經過歷程中的其他嚴重題了。他想在做決定之前先聽聽女兒的想法，即使他和妻子有同樣的分歧。目。
現在，“千里山海”自駕游玩公路采取“當局為主導、企業為主體、市場化運營”的形式，由威海市文旅團體牽頭采取共建和加入包養網同盟的方法，線下搭建加入同盟商一起配合平臺，線上搭建“安閒威海”聰明包養網游玩平臺，構筑以路為焦點的運謀生態系統。今朝，“安閒威海”平臺累計上線門票、線路、商品等6939個，注冊會員超28萬人，正在開闢同名APP閉環導航體包養系。
專家不雅點
盤活資本、凸起上風,推進文旅路況融會成長
“要包養想富，先修路”，路況是影響經濟運動空間組織的要害原因。以後，文明游玩與路況運輸的融會成長走向縱包養深，景致道、自駕游、客居車游玩等文旅路況融會業態、產物加快立異，海陸空平面網路推動路況與游玩融會成長更進佳境。第包養網一批路況運輸與游玩融會成長典範案例十佳案例和36個典範案例公布，包含干線、村落游玩公路，旱路、鐵路、航空游玩產物，辦事區等拓展游玩辦事效能的路況舉措措施，交旅融會辦事平臺和主題郵局等，案例涵蓋類型豐盛、包養網業態多元。
文旅路況融會成長，不是簡略地將路況與文旅要素堆砌在一路，而是要彼此賦能、相反相成，完成集聚效應。一方面，充足施展路況的效能，帶動游玩資本開闢。一條路帶來“人、財、物、信息”活動，成績一項財產，致富一方蒼生。“漂亮公路”“網紅公路”“極限公路”等各領風流，文旅路況深度融會新業態不竭涌現。另一方面，施展景區、景點等游玩目標地的引流效能，串點成線，發明“慢游覽、深體驗”的休閑集聚新空間。路況要素的參加，與文旅財產構包養網成良性互動，“城鄉路況+全域游玩”“‘四好鄉村路’+村落游玩”“景致道+景區”“辦事區+營地驛站”等融會業態百花齊放、爭奇斗艷。
此次進選的十佳案例和36個典範案例顯示出文包養旅路況融會成長各方摸索結果斐然。千里山海自駕游公路、長江三峽游玩產物、碧色寨滇越鐵路汗青文明公園、廬山西海游玩度假辦事區等，交旅融會賦能處所文旅高東西的品質成長，豐盛了處所文旅產物，延展了處所文旅空間。獨庫公路、怒江漂亮公路、侗鄉游玩環線、東光至塔子溝“漂亮鄉村路”、年夜渡河景致道等，交旅融會助力村落周全復興，“一條路轉變N個村落”。
以路為線，串聯青山綠水，描摹詩情畫意。近年來，在賦能處所文觀光業高東西的品質成長和助力村落周全復興方面，文旅路況融會成長被處所寄予厚看。走好文旅路況融會成長之路，目標地要分“三步走”。第一個步包養網驟，聚焦水陸空快路況收集高效接駁，讓八方來客無妨礙地“進得來”“出得往”；第二步，重視外部慢行包養網暢游路況體系的融合貫穿，讓八方來客“留得下”“散得開”；第三步，激勵“路況文旅+財產”融會立異，讓八方來客“玩得美”“游得樂”。路況文旅與財產要素、景不雅廊道、公共辦事充足融會，構成“文明自負、游玩優質、生態文明、立異驅動、財產進級”五位一體的成長形式。
當下，文旅路況融會成長路上，仍包養存在路況擁堵、信息不通明、投建運資金缺乏包養等諸多“我很擔心你。”裴母看著她，弱弱而沙啞的說道。題目。對此，筆者有四點提出：第一，進一個步驟改良路況前提和出行周遭的狀況，建成布局公道、平安通順、辦事優質、綠色經濟，鏈接城鄉、鄉鄉、城景、鄉景、景景的文旅路況融會收集。第二，構建游玩路況次序綜合管理義務、監管、防護、科技配合體，推動游玩路況綜合管理；加速游玩路況數字化過程包養網，健全完美路況標示線靜態評價長效機制，優化互通立交及收支口、新舊公路并行交匯、多運輸方法連接的指路包養網標示信息指引；加大力度多元化警示信息發布和平安引誘辦事，強化靜態通行管控，激勵惡劣景象監測預警及保證設備系統扶植利用。第三，摸索特許運營、PPP（當局和社會本錢一起配合形式）、TOD（公共路況導向型開闢形式）、EOD（生態引領成長型開闢形式）、EPC（包養工程包養網項目治理形式）等推動游玩路況基本舉措措施扶植，強化沿線地盤應用、資本開闢與路況扶植、游玩成長的兼顧整合，摸索路況扶植帶動游玩成長、游玩成長反哺路況成長的融資形式。第四，改良游玩路況融會成長的營商周遭的狀況，針包養對搭車難、換乘費事等疑問雜癥，構建高鐵、高速、平易近航有用接駁的“最后一公里”路況收集系統；針對泊車難、占道隱患等設定巡查管控，嚴格衝擊守法攔阻車輛追拉客行動和各類路況守法違規景象，實時把握辦事區、游客辦事中間、客運站、泊車場的車輛停放靜態，確保游客不滯留，保護穩固的途徑次序；周全奉行市、縣、鎮、村四級路長制，樹立“景區+城鄉+路況”聯絡機制，加大力度日常巡視，制訂愛路護路平易近約、村約，調動沿途國民群眾積極性，走出一條游玩公路治理維護新門路。
（受訪者：北京年夜學傳授、博士生導師，北京博雅方略文旅團體首席專家竇文章，采訪收拾：中國文明報記者魯娜）